山東宏興挖掘機設備有限公司

     幾天前，據報道，有關恢復高速鐵路投資的文件已被報告，預計將在不久的將來獲得批準。據熟悉鐵路公司的人士透露，鐵路建設將繼續進行。分析指出，李克強總理最近表示，在當前經濟形勢下，為了不使國內生產總值跌破“下限”，除了扶持戰略性新興產業外，重啟鐵路投資、避免產能過剩，將是一項很好的措施。在這種期待下，沉默了一段時間的高速鐵路的概念有望回歸，而工程機械行業作為基礎設施的直接拉動產業，將迎來“復蘇”的曙光。

     高速鐵路建設是一項龐大的系統工程，影響著上下游產業的廣泛發展。據了解，高速鐵路建設過程中最有利的因素包括橋梁、隧道、車站等基礎設施建設，挖掘機、起重機、樁機、裝載機等機械產品在高速鐵路建設中得到了廣泛的應用。

     高速鐵路投資可能會重新啟動。

     有關重啟高速鐵路投資的文件已經有報道，據熟悉鐵路總公司的人士透露，決策者在聽取了鐵路總體工作報告后表示，鐵路仍需繼續發展，理由是鐵路建設可以消化一些落后的生產能力，如鋼鐵、水泥等。

     分析人士指出，李克強總理最近表示，宏觀調控應使經濟運行在合理范圍內，經濟增長率和就業水平不應超過“下限”。在當前經濟形勢下，除了扶持戰略性新興產業外，重啟鐵路投資而不受產能壓力也是一個不錯的選擇，在此預期下，一度沉默的高鐵概念股很有可能卷土重來。

     根據分析，建設高速鐵路在刺激中國經濟中的作用是不言而喻的。中國工程院院士王夢恕說，建設高速鐵路，不僅可以促進當地經濟的發展，而且可以帶動全國千家萬戶的發展。

     “目前，經濟增長面臨很大的下行壓力，繼續加大鐵路建設投資，不僅有利于刺激內需，改善民生，消化鋼鐵、水泥、建材等過剩產能，而且為經濟轉型和升級奠定了基礎?！?/p>

     以京滬高速鐵路為例，京滬高速鐵路總投資4億元，創造了許多就業崗位，114000多人因高速鐵路而找到工作。高速鐵路建設日均投資1.9億元，每天消耗鋼筋1萬噸，水泥35000噸，混凝土110000立方米，帶動了一批與高速鐵路建設相匹配的沿線產業的發展。

     據中國工程機械品牌網了解，在高速鐵路建設階段，高速鐵路的投資由1：10驅動，即1元高速鐵路的投資將帶動10元的投資。高速鐵路建成后，為擴大內需提供了重要支撐.從世界的角度來看，以日本為代表的第一代高速鐵路的發展已經近50年了。它不僅能在短期內促進經濟的發展，而且能促進經濟的長期均衡發展，刺激客流和物流的消費，促進工程機械、鋼鐵、房地產等相關產業的發展。